美国特战司令部为了解救两个F-15E飞翔员，组织了大规模突击举动：遇到伊朗的坚决反击，成果，美军丢失两架MC-130J“突击队员II”特种运输机、四架MH-6“小鸟”直升机、一架A-10、重伤两架UH-60的价值，令人质疑的是，美军出动人员中有核专家，所以，外界以为美军特战司令部不是去救人，而是去掠夺伊朗的浓缩铀！

  权且不管美军的举动方针，此次被击毁的两架MC-130J“突击队员II”特种运输机可是美军心头肉—他担任美军特种部队浸透/撤离/补给：昼夜、恶劣气候、低空荫蔽闯入/撤出仇视/禁入区，准确空投/机降SOF人员、配备、橡皮艇（濒海浸透）；为CV-22鱼鹰、MH-53、MH-60等低空/夜间编队加油（翼下加油吊舱+锥套），本身可受油（UARRSI受油口）；心理战传单空投、前沿侦查引导、特种作战指挥通讯中继—价格一亿多美元/架！

  它的航电、动力、防护等都是美国和西方军事工业的自豪，很合适低空浸透进入他国进行特种作战！

  跟着我国周边形势开展和军事变革的需求，我国特种部队和敌后拯救单位的战术和配备日益老练，相同需求一款相似的低空浸透的飞翔渠道，而我国运-9作为C-130的同类机型，可以终究靠多方位改善成为特种作战的挑选之一（究竟我国战略不是干涉他国内政，我国军费也不多，所以经过老练渠道改善也是节约本金之道）；

  运-9可以按MC-130J的特战定位进行针对性改装，有必要从渠道、动力、航电、使命、自卫、加油六大中心体系做深度晋级；运-9现有高新/特种机改装根底（空警-500、空潜-200、电子侦查/搅扰机）供给老练的改装工程才能，可是，MC-130J的中心低空突防、特战加油、全向自卫、使命架构是运-9原生不具有的，需从零集成；

  它对运-9的长处是原生低空突防规划、特战使命架构、空中加油（授油+受油）、全向电子自卫、低可勘探/低噪音优化是运-9最大短板；

  首要，我国需求依照特种单位需求晋级发动机操控：为涡桨-6C加装FADEC全权数字电子操控办理体系，完成低空/低速/杂乱姿势下精准推力/桨距操控，适配贴地突防、悬停加油、短距起降需求；进行敌后特种使命，荫蔽自己必不可少，运-9（特）需优化螺旋桨叶型、发动机排气红外按捺、机身蒙皮吸波/降噪处理，下降雷达/红外/声学特征（MC-130J中心荫蔽才能）；学习MC-130J经历，运-9强化机翼、起落架、机身结构，适配翼下加油吊舱、机腹EO/IR转塔、地势雷达罩、特战配备重载的结构载荷与振荡；

  全面晋级运9的航电与低空突防体系：为运9加装地势跟从/地势逃避（TF/TA）雷达（机腹下置雷达罩）：完成夜间/恶劣气候贴树梢高度（50~200m）主动贴地飞翔、躲避障碍物/防空要挟，这是MC-130J的中心特战才能，运-9原生无此体系；保证斗极+双惯导+地势匹配+夜视兼容，集成数字战术移动地图、低空防撞、准确空投/机降引导；增设运-9的特战使命工作站（CSO战位），例如，独立操作台，管控加油、雷达、EO/IR、电子战、通讯、兵器投进全流程，与飞翔员座舱交联（运-9原生无专用特战战位）；机鼻/机腹加装国产高功能EO/IR转塔，昼夜侦查、方针定位、低空地势调查、引导索降/空投；

  提高运-9的授油+受油才能，保证履行使命的其他机种可以取得油料弥补：运-9（特）翼下可加装2套软管式空中加油吊舱（锥套式），为直-20、直-10、直-8L、无人直升机等特战旋翼机空中加油（运-9原生无加油吊舱接口与供油管路）；机头加装空中受油探头（UARRSI规范），对接运油-20，完成全球长途布置、长航时低空使命（运-9原生无受油才能）；改装机身/机翼燃油管路、增压泵、流量操控，支撑长期低空加油作业；

  为了特战协同，运-9（特）加装通讯与数据链保密抗搅扰体系：HF/VHF/UHF加密电台、抗搅扰卫星通讯（SATCOM）、MUOS兼容、高速战术数据链（对标Link16），完成与特战部队、无人机、预警机、地上指挥的实时保密协同；打通飞翔、导航、加油、电子战、自卫、空投的全数据交融，支撑多机编队低空突防；

  运-9（特）履行的都是高风险使命，因而，有必要增强飞机的自卫才能：加装国产LAIRCM级大型飞机红外激光对立体系，主动勘探、盯梢、搅扰红外制导肩扛式/空空导弹（运-9仅根底箔条/热焰弹）；装置全向雷达告警接收机（RWR）、射频搅扰（RFCM）、箔条/红外弹主动投进体系，侦测并反制雷达制导要挟；座舱/要害体系加装轻量化装甲，防护轻兵器/破片要挟；

  运-9（特）货舱针对特战使命进行改装：加装侧门/尾门快速索降体系、装甲座椅、特战配备固定导轨、夜视兼容照明；集成JDAM级准确空投体系、低空重配备/人员空投操控，支撑荫蔽单点投进；预留心理战、侦查引导、通讯中继等模块化使命接口；

  我国的运-9渠道老练、批量执役、特种机改装经历比较丰富（高新系列），国产航电、动力、电子战、加油技能等已入役，我国彻底具有改装出对标MC-130J才能的特战运输机的条件；

  不过，运-9源自安-12/运-8的根底气动/结构，低空低速稳定性、噪音按捺、载荷冗余不如MC-130J原生特战优化规划，改装今后功能不如MC-130J—为此，我国急需在运-30诞生之初就具有改装为特种机的特性。