2025-2031年中国电子不停车收费系统（ETC）未来市场发展的潜力研究与投资前景评估报告

  ETC（电子不停车收费系统）在我国已历经十几年的发展历史。在借鉴发达国家技术和工程应用经验的基础上，形成一套既符合国际技术发展趋势，又与我国高速公路营运和管理实情相符合的电子不停车收费系统国家标准。即使如此，国内ETC的应用与兴起，仍比国外发达国家要落后几年。

  自2024年实现全国高速公路ETC联网以来，ETC用户发展由慢到快、由点及面，进度和成果超出预期。ETC发展带来了显著的社会效益和经济的效果与利益，逐步提升公路通行能力和出行效率，有利于节能减排，提升服务质量，降低经营成本。目前全国通过收费站的车辆，每4辆中至少有1辆用的是ETC。我国ETC联网系统也是目前全球里程最长、站点最多、客户规模和交易增长最迅速的高速公路智能化收费系统。2024年以来，各地各有关部门大力推进高速公路电子不停车收费（ETC）推广应用，截至2024年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%，高速公路网通行效率大幅度的提高，物流降本增效显著地增强，人民群众体验感和获得感大幅提高。

  2024年度，全国30个省份新建或改造ETC停车场9568个，停车场ETC交易共计1.23亿笔，用户在停车场使用ETC支付的频率也在逐步的提升。2024年12月，全网在线月份停车ETC交易总量共计1331.76万笔，环比增加15.62%。全国ETC停车场12月交易量较11月相比呈上涨的趋势，其中北京、河北、河南等省份交易量上升较为显著，另外随着跨省人员流动频繁，机场停车场的ETC交易量也在逐步增加。在用户数量上，根据交通部多个方面数据显示，截至2024年底，ETC用户数量为2.25亿。初步统计，按2024年汽车保有量3.02亿，ETC覆盖率为85%计算，2024年新增ETC用户约3170万个，则2024年OBU出货量至少为3170万套。

  政策方面，2024年1月1日起，货车和专项作业车启用电子不停车收费功能，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策，而所谓的ETC单卡用户就是指没安装电子标签的车辆，每次过收费站仍需刷卡进出的用户。2024年2月11日，国家工业与信息化部装备工业发展中心发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关联的内容的通知。通知指出对于选装ETC装置的车辆，应按照GB/T 38444-2024《不停车收费系统 车载电子单元》进行有关检验检测。自2024年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。2024年2月9日，为深入贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（〔2024〕23号），加快拓展ETC服务功能，推动ETC停车场景应用，更好地便利公众出行，经交通运输部同意，选定北京等27个城市作为试点城市、江苏省作为省级示范区，先期开展ETC智慧停车试点工作。2024年11月，交通运输部等三部门发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》。通知提到，对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金、防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关联的费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流公司和货车司机依法诚信经营。

  产业研究报告网发布的《2025-2031年中国电子不停车收费系统（ETC）未来市场发展的潜力研究与投资前景评估报告》共十二章。首先介绍了ETC的内涵及国际发展状况，接着分析了我国ETC行业的发展环境，然后详细分析了我国ETC行业的发展与推广现状，并对高速公路的建设及智能化发展状况、停车场ETC应用发展做了具体分析。随后，报告对ETC行业做了区域发展分析、重点企业分析、运营管理分析及投资分析，最后对我国ETC行业的前景趋势做了分析及预测。

  本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、发改委、交通部、产业研究报告网、产业研究报告网市场调研中心、中国智能交通协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对ETC行业有个系统深入的了解、或者想投资ETC项目，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

  图表2020-2024年深圳市金溢科技股份有限公司营业收入/主营业务分行业、产品、地区

  图表2020-2024年深圳市金溢科技股份有限公司资产负债率水平返回搜狐，查看更加多